Lucky Little Things 小事情日記

Dcard近來興起分享商務艙搭乘心得的風氣，其中又以阿聯酋土豪航空為低卡最愛，不論是分享 #商務艙美食 或是 #商務艙經驗，底下的留言回應莫不是一片豔羨。

 

商務艙、頭等艙果真是有錢人才搭得起的嗎？

頭等艙或許是，但商務艙不然！

真金白銀購買高等艙位，其實不是很划算的方式。就筆者所知，有錢的朋友們更常會訂哩程機票或是以哩程升艙，畢竟他們每年可以拿到的點數實在是太多了，總是要想辦法花掉。

筆者在部落格中分享過哩程如何低成本收集，除了慢慢收集、刷卡回饋之外，還有幾種方法可以分享。普通上班族把握門道，要搭高等艙位並非難事。接下來，本篇就以商務艙為主題，輔以阿聯酋航空為副標，分享如何用經濟艙價格坐商務艙。

 

一、改變你對高年費信用卡的認知（1折~3折）
二、低價入手點數，把握優惠轉哩活動（1折~3折）
三、飯店集團點數（67折）
四、混艙、聯合營運（1折~75折）
五、商務用機票升等（2~5折）
六、bug機票怎麼找

 

一、改變你對高年費信用卡的認知（1折~3折）

首先你要知道的是，辦頂卡時，辦卡是否能核過，多半不會被卡死在帳面標準上。

《假如你是舊戶》

　規定年薪120萬元以上才可以申請的卡，如果你本來就是該公司信用卡戶，平時信用良好的情況下，加辦填收入不太會查核。

　規定120萬年收才能辦的卡，很多年收80萬的人就能加辦。

　規定200萬的也一樣，年收80萬是辦得下來的。

《假如你是新戶》

　假若你不是原卡客，要怎樣拿到高卡？

　答案出乎意料的簡單：注意剛上市的新卡、首刷禮促銷的老卡，尤其是那些新上市特別豁年免首年年費的年費卡。

　眉角在於取得這些促銷高卡比較容易，而這些高卡會使系統註記你是高卡客群，接下來你要辦其他高卡，就有高機率直接由系統計分核卡，因而免除辦卡門檻。

　舉例來說玉山銀行的世界卡好了。這張世界卡的門檻要有年收２００萬，如果首次申辦該行高卡就申請這張，該附的財力證明一樣都不能少。但如果你在星宇航空聯名世界卡的免年費促銷時期，把星宇世界卡辦下來，之後在辦玉山世界卡時就會由系統秒核，不經人工審查也無須附財力證明。

　星宇世界卡的辦卡門檻為年收１００萬，直接降低一半門檻；在促銷期間，只要是聯徵紀錄良好的客人，要申請通過的機會又更高，筆者甚至聽過學生０收入也持有星宇世界卡，再以星宇世界卡辦下來玉山世界卡的情況。

 

接著，我們來討論透過辦台灣信用卡取得哩程這件事。

 

以一次取得大量哩程來說，高年費信用卡才是最好的管道。一般情況下人們可能會認為腦子壞了才去辦年費2萬多、3萬多的頂級卡，即使年收有到也不是人人都想去辦這些卡，尤其是看到免年費門檻要刷個幾十萬（最誇張的是要求年刷千萬），更是倒彈好幾尺，卻忘了繳年費的報酬倘若是你用得到的，那麼年費就很划算了。

年費可以看作是買哩程的成本，使持卡人可以用經濟艙的價格───甚至一半的價格────買到商務艙。

 

（一）花旗Citi prestige（現在是星展prestige了）

以花旗Citi prestige來說，繳入2萬4的年費、滿足首刷額度後，可以取得的刷卡禮是12萬點-15萬點，以花旗高卡的轉點系統6點紅利點數可兌換2哩來計算，即是相當於4-5萬哩；首刷8萬額度另外可以取得5千300哩，而且這個首刷可以刷電商平台儲值（電商平台儲值金可以轉售，成本約6%）、儲蓄險（最短6年）、利變年金險（最短1年）等管道完成。

不僅如此，這張卡提供了8張最遠為台北-台南距離的免費高鐵票，外加每月2次免費升等高鐵商務艙───這些都是可以轉賣的。

因此你透過這張卡取得4.5萬哩的真正成本是：2萬4+6%*8萬-8*1350（高鐵票）-12*2*400(商務艙升等）=8400元，平均每哩成本0.187元。

再透過點數(ex. open point）轉點補上5千哩(135點OPENPOINT兌換200哩獎勵哩程)，成本為3375元，合計上述8400元成本，最終總成本為11775元。

 

而上述取得的5萬里，假若你想直接兌換商務艙，可以再利用點數補足到5萬哩（成本）換到長榮亞太地區來回商務艙（價值超過4萬元），或是換到單程的曼谷到杜拜的商務艙（法航）；或是台北到美國的單程豪經艙（長榮）。

 

假若你換的是外籍航空長程商務艙，這些艙等的真金白銀價格可沒有11775元這麼親民。舉例來說曼谷到杜拜單程商務艙法航要價13萬（單程），台北到墨爾本來回的卡達商務艙則要價台幣8.1萬（單程）。

如果你兌換的目標是卡達航空（avios），它的燃油附加費極低，商務艙來回的燃油附加費不過1-2千，加總過後，你會以大約1折的價格入手商務艙，同時還可享受頂級卡的種種好處，例如國際機場免費停車、貴賓室無限次使用、15元1哩集點、五星飯店兩人同行一人免費、高爾夫練習場購買750顆球送750顆球等等。

 

（二）美運大白卡+國泰世華長榮聯名卡

 

若以透過美運大白卡買機票來說，年費就顯得有點貴，但你將會有更佳的飛行體驗。

美運簽帳白金卡年費要價3萬6，開卡送6萬點積分（1：1兌換長榮、華航、馬航、新航、泰航及亞洲萬里通哩程），大概就是贈送長榮台美單程豪經艙的意思。這很慷慨，畢竟台美單程豪經艙真金白銀的價格是5.5萬元起跳（經典豪經艙）。

又或者你可以選擇先購買台美經濟艙（經典Q艙以上），再以哩程直接升等到商務艙。這種方式較適合促銷期間，有機會用3萬元買到Q艙，再用哩程升等，使你以台幣6萬元左右買到價值9萬元的長榮皇璽桂冠艙（這都是指單程）。

 

大白卡比citi prestige強的地方為貴賓室及續卡禮，除了商務艙客人可以無限制使用貴賓室之外，大白卡本身就帶有使用美運貴賓室的權利，此外大白卡還帶有許多不同飯店的高卡資格，可以說它能提供與年費相當的價值，也有轉美卡的潛力，因此還是有一定的申辦價值在。
 

唯一可惜的是它的合作夥伴都是貴桑桑的航空公司，例如
泰航：曼谷到阿拉拍的單程商務艙費用才46012元，里程要價6萬哩（78折）
長榮：台北往阿拉拍的單程商務艙費用50808元，里程就要價75,000哩 (74608元）
新航：東京往杜拜的單程商務艙是67552元，但里程要價90000哩（成本4.7萬左右，大概7折）
華航：台北往杜拜的單程商務艙是60982元，但里程要價90000哩（77折左右）
亞萬（卡塔爾）：東京往多哈的單程商務艙是85084元，里程需要70000哩（大概是單程6折，來回7折)，但是較難換到。

 

 

國泰世華的高年費長榮航空聯名卡（最高等級），刷5萬拿5萬哩，年費只要2萬元。雖然筆者個人覺得他權益不夠好，但是配合大白卡的哩程，可以用5.6萬元直接湊滿11萬里的哩程，再隨便用openpoint什麼的（成本約1萬元）補滿12.5萬里，就能以6.6萬元買到台美長程的單程商務艙+單程經濟艙，直接得到一張混艙機票（現金價格約10萬元台幣）。

想想長榮台美長程的來回經濟艙也是一樣6.6萬元，你就知道為什麼有那麼多人可以輕鬆搭商務艙了。

 

（三）匯豐旅人卡
 

最近比較紅的匯豐旅人卡（無限卡等級）也算是個可以考慮的選項。

配合他們的週年慶活動，以年費8千元再刷到滿（10萬元）直接1：1轉進航空公司，再加上買分，大概可以低到55折入手的程度。看在它年費稍低的份上，以混艙的方式購買商務艙也是這張卡可以考慮入手的理由（見四、混艙、聯合營運（1折~75折））

 

（四）台新國泰航空聯名卡（世界卡等級）：一個精打細算可以賺爛的好卡

這張卡年費2萬，可能有些人會覺得機票打折的刷卡門檻高，或是續卡禮很爛等等，但其實筆者一直有在注意這張，它實在是很常推出好康活動。

在去年筆者正在猶豫時，聽到業務講信用卡新方案後立刻提出申請，並且不斷的催促核卡發卡（因為要搶登錄），連結帳日都在辦卡時就要求提前，這是為何呢？

一方面我們夫妻是新戶，一方面是因為當時台新正在推以下幾個優惠：

1.越飛越有哩（正附卡消費合併計算且累積於正卡）：半年內有搭國泰航班的話，海外實體消費、訂房網、KKday、Klook客路、LINE Pay一般消費，都算5元一里（且該國泰航班也可以計入5元1里）

2.新戶正卡買國泰機票5折無上限（重點是無上限）

3.刷15萬得1.5萬里，再多拿首刷3萬里（正附卡合併計算）

4.填財管問卷拿2.5萬里

5.刷8千送寰宇通關（正附卡均有）+機場接送2次（正附卡權益合併）且可折為海外接送+30天機場停車（正附卡各自可停一台）+貴賓室1次（正附卡各可1次）+次月120小時市區停車（正附卡各60小時）

 

當時我們兩個人算了一下之後，驚為天人，火速各辦了一張正卡，並加辦家人（非新戶）的附卡，狂催核卡之後，就拿來用在我們的LA探親之旅了，於是我們得到了這些：

 

1.省了11萬元！

這趟LA探親之旅原本是預期在機票上至少就要花40萬元，能拿到的里程則只有少少的4萬里，但是花4萬元辦這2張卡之後，我們的旅費直接現省11萬（須扣除年費4萬元）

(1)半價入手商務艙：這把年紀跑LA我們都是坐商務艙過去的，但比較少坐寰宇一家，多半是坐長榮直飛。於是這次飛行（要轉機1次）成了我們的初體驗。

TPE-LAX的國泰機票，一般來說經濟艙要價5萬左右，商務艙約為15萬元，新戶5折機票無上限的優惠讓我們夫妻原本應該要花費的30萬元商務艙費用，直接減半，1人7萬元就入手。
＊＊當然，如果要購入里程兌換的話，TPE-LAX的商務艙需要13萬里/人，市價約為5萬（計入稅金），這部分還可以更省，只是臨時要兌換很難！我們在出發半年前才得知確切出發日期，這種時間表基本上換不到亞洲萬里通的商務艙....

(2)LA接送機（價值約6千）+國內接送機

 

2.一人取得10萬里，總計取得20萬里

新戶搭上這趟LA探親之旅，我們各拿到了10萬里，10萬里是什麼概念？

相當於來回中長程商務艙（ex.香港-土耳其，兌換需9萬里，價值22萬元）

或超長途來回經濟艙（ex.TPE-SYD-SCL，兌換需8.4萬里，價值22萬）

或長途豪經艙（ex.TPE-LAX，兌換需9萬里，價值15萬元）

或亞洲頭等艙（EX.TPE-SIN，兌換需8萬里，價值35萬元，但比較難換到）

這是怎麼一回事呢？全有賴於當時推出的限定優惠，我們的策略是：

(1)快速取得1.5萬里加碼：附卡刷經濟艙機票（因為錢我出，姊姊不想搭商務艙增加我的花費），消費額很快各自累積到了12萬元，加上住宿15天的費用正附卡合計刷了6萬餘（1天2千），兩套正附卡都符合了刷15萬得1.5萬里的標準

(2)消費本身可得3萬里：5元一里，讓兩張正卡各拿到了3萬里（基本上是我們夫妻請客，所以姊姊們沒什麼意見）

(3)首刷各拿3萬里完成

(4)我們也搬磚拿了各2.5萬里

 

3.附加權益

附加權益的部分包括了

(1)寰宇快速通關

(2)來回貴賓室（我們夫妻去商務艙貴賓室，姊姊們去信用卡合作貴賓室，LA的部分是使用聯盟卡帶她們進去）

(3)30天機場停2台車

(4)4張卡各得次月每日4小時市區停車（15日上限）

(5)半年內LINE Pay一般消費都是5元一里

 

4.幹嘛搭廉航？生日再拿1.5萬元的機票折扣（這是後來才知道的，但現在還在可用範圍~）

生日時正卡人可以有機票5折折扣（上限1.5萬元），我們通常都是會出國慶生的，因此可以各折一次單人機票5折，再賺回1.5萬元X2。

 

結算一下的話，花4萬年費，拿回了11萬元現金+價值44萬元的里程機票+3萬元生日機票折扣+各種權益，直接賺上將近15倍的價值，除了賺爛了之外，我還真找不到形容詞。

所以說，高年費的卡不等於盤，權益有用的話就是要果斷辦、火速刷，澈底榨乾它的價值，這4萬要是拿去買最便宜經濟艙，連一張TPE-LAX都買不起，豈不虧大了！

 

 

（五）其他

 

有一張隱藏版的超強頂卡，討論度極低但福利超棒，但這張確實是有錢人才能辦。俗稱的「有錢的人會更有錢」的代表作——星展銀行的「 豐盛尊耀無限卡」。

這張卡的年費跟大白一樣，都是36000元，但是開卡首刷40萬可以拿到長榮航空10萬哩（首刷門檻較高），除此之外，還奉送6張高鐵標準車廂、2張商務車廂車票。

不僅如此，他提供46折高球優惠，以及無條件高鐵商務艙8折價（每月4張）、商務通關、機場20日停車、無條件市區停車每日三小時。

這個優秀程度我想不用我再多說。

3萬6加上首刷轉賣，取得哩程的總成本大概是6萬出頭，但可以扎扎實實換一趟台美商務艙來回（或者星空聯盟班機）。

加上持卡人只要把贈送的8張高鐵票轉賣就價值12700元；每月還有商務艙價差整年換算下來高達一萬元，因此扣抵後的哩程成本是36740元。拿來換聯合航空的話CP值超高，大約45000元就換得到一趟商務艙。

甚至，據稱隔年要收年費時可以打電話去減半，簡直佛心來著。

但因為這張信用卡的門檻太高（要求年收500萬以上），因此再怎麼放寬也要年收200萬以上的人才可能辦下來，一般人即使跟慣有往來、信用良好，也辦不下來。

 

 

 

二、低價入手點數，把握優惠轉哩活動（1折~3折）

 

今年最值得的轉哩活動不是年初也不是未來到的年末，而是現在，now，2022年10月。

每家信用卡公司都會推出優惠活動，把握轉點時機，等到要飛的時候就不會礙於價格，對商務艙望塵莫及。

 

比方中國信託前幾天就推出了一個雙倍轉哩的活動

 

上面這個表可真是讓人垂涎啊！

有意搭乘 #阿聯酋航空商務艙 的話，在這個計畫裡，就可以透過4.2：1轉點JAL的方式取得極難取得的JAL哩程。

JAL是少數幾家可換到阿聯酋航空的夥伴航空，而JAL哩程從台北到杜拜的商務艙哩程要求僅有8.5萬哩，換算成中國信託點數是35.7萬點，而中國信託點數的市場估值最優不過0.12-0.15元/點，近年更是跌降至0.08-0.1元/點。

亦即，在這個表中，只需要2.8萬~5.3萬就能買到足夠的點數，轉換為自用JAL哩程《至於是2.8萬還是5.3萬，則是每個人的議價能力問題》。

加上燃油附加費，最便宜只要5萬就能成行了。

 

而阿聯酋在這個航段的真金白銀價是：12萬（單程7.8萬）。把握機會就是經濟艙加價1.2萬入手。

 

如果是藍天里數（法航）就更優惠了，曼谷到杜拜法航來回商務艙要價20萬元，所需哩程卻只有9萬里，只需要19萬3500點中國信託點數就能換到，差不多是新台幣1.6萬到3萬元之間就能入手，然而法航（Flying Blue）對商務艙收取的燃油附加費遠高於經濟艙，因此打折下來大概會是原價4折。

 

那麼，在上面這個中信的兌換表中還有哪些計畫不收燃油附加費，使你的商務艙機票可以1折入手呢？
請注意這些計畫：
藍天飛行里數（Flying Blue）、Aeroplan加拿大航空、美國聯航前程萬里、卡達Avios。
兌換這些計畫的積分，將使你的購票成本至少減少1萬5千元，使你在中信的優惠轉點活動中以1-2折價格買到心儀的商務艙！

 

 

三、飯店集團點數（75折）

 

假如平時不想辦卡，又沒跟上優惠活動，難道就沒救了嗎？

也不至於。

IHG與萬豪就是為了平常沒有集點數的你而生的。

一般來說IHG轉航空、萬豪轉航空哩程，比例可以概略的算為5：1。

先不論CHASE銀行這些讓人心動的外籍信用卡，IHG與萬豪都有賣分的活動，其中IHG又更慷慨一些，常常賣一送一（100%加碼），整體成本也稍低一些。

直接轉點進Dcard最愛的阿聯酋航空時，平均可以節省3萬元左右的花費。也就是台北到杜拜12萬元的來回商務艙減為9萬元（105000哩+913美金，已計入所有費用）可以買到。

 

 

四、混艙、聯合營運（1折~75折）

 

（一）聯合營運機票

 

直接買阿聯酋台北-杜拜的來回商務艙為11萬6元（A380，經曼谷轉機），但購買“大韓航空”由阿聯酋營運的商務艙（A380）就便宜了3萬多，價格在9萬上下（75折）。

以體驗的概念來說，如果是買單程商務艙，聯合營運機票的特殊之處會更有感。

例如同樣是曼谷-杜拜，對於想快速到達目的地的人來說，由阿聯酋直飛的單程A380（4.4萬元）是較佳選擇，飛行時間6小時，剛吃完飯就可以下飛機；但對於想體驗商務艙的人來說，從首爾轉機的大韓航空（阿聯酋執飛A380同機型）是4萬3千多元，可以使用商務艙服務10小時（躺平過夜+貴賓室）。

不過這還是要看各個班機有所不同，牽涉到各國燃油附加費成本等等考量，聯合營運機票不見得比較便宜。

 

（二）混艙

 

1.轉點混艙

混艙的概念應該很簡單。只是想搭搭看商務艙，那麼去程兌換商務艙，回程現金購買經濟艙即可。

混艙的關鍵在於要挑燃油附加費低的那幾個國家來作商務艙起點

JAL、阿聯酋、大韓航空都是可以單程兌換阿聯酋商務艙的航空公司。

距離4094MILES的單程JAL商務艙，只需要46000哩，用IHG買分的成本大約為27600元，也可以透過中國信託優惠轉點46000哩的成本不到1.6萬元。

這段商務艙單程的燃油附加費約1.4萬，而廉航飛台北-杜拜1萬5不到就可以入手，最便宜的組合只需要4萬1元（11300元的印度+越捷）就可以來個天堂與地獄組合，去阿聯酋的商務艙玩玩。

假若你想常去日本玩，比較喜歡ANA，那麼收集和兌換ANA也是個非常好的選擇，因為透過ANA兌換紐航、Avianca、新航和聯合航空的短航班時，ANA不收取燃油附加費，這可以節省你上萬元費用，相對的兌換這些航空哩程去日本玩也可以享有燃油附加費優惠。

例如新航在杜拜-台北單程商務艙的燃油附加費只有1799元，這使你的混艙（一廉一商）只需要2萬9千元就能入手，該航段的新航原價則是69474元，換算起來就是41折。

 

 

2.中間資費的信用卡運用──匯豐旅人卡（無限卡等級）

 

中間資費的信用卡其實是沒有特別佔優勢，但以台北-杜拜這樣的距離，同樣以Dcard熱議的阿聯酋為基準，還是可以稍微應用一下。

例如這張旅人卡首刷要求的10萬可以這樣分配：

 

 

取得4.2萬哩+接駁機票的成本為4.6萬元，再外加燃油費的總價約為6萬元。

 

 

對照真金白銀價，台北-杜拜的價格是這樣的：經濟艙：最便宜宿霧7880元（來回為16240元） vs. 阿航2.5萬元（來回為3.8萬元）
商務艙：最便宜菲航38475元（來回為53287元） vs. 阿航7.8萬元（來回為12萬元）

 

類似的組合還有

1.港台來回（廉航）+港杜去程（經濟）+杜港回程（商務）：約6萬元。

2.台港單程（廉航）+開口行程（港-杜-台，商務）：約6萬元。

3.台杜單程（經濟）+杜台單程（商務）：約7萬元。

4.台-杜來回（商務）：約8萬元。

 

 

以筆者的角度來看，會覺得台北-杜拜商務直飛來回票是最划算的，阿航的來回經濟艙原價是38011元，用旅人卡操作的結果，單程只要加價2萬就變成來回商務艙，跟升等促銷價有得拼，又不用跑轉機。

不過只想單程體驗商務艙的話，用前往香港的單程票作為開端，再以日航允許不同點進出的規則操作，相當於單程升等2萬進阿聯商務艙體驗。

 

ps1.價格會浮動，這邊是概略查一下

ps2.台北到杜拜的距離剛好跨一個級距一點點，費用會大增，但是改在香港出發時就會保持在前一個級距的高點，cp值較高，故選擇香港出發較佳。河內也是一個不錯的選擇，且比香港出發更少了一個轉機點。根據出發地點的距離不同，所需求的里程和其成本也各有不同，透過旅人卡和飯店點數的配合，可以下殺到從45折到55折不等。

 

 

（三）商務艙單程升等促銷

 

《現金促銷》

這邊仍舊使用Dcard最愛的阿聯酋升等。

阿聯酋升等不能只升單程，但是促銷期間可以，隨時注意他們的促銷訊息有機會單程升等。

例如網友曾說收到促銷email從杜拜-維也納的單程升等優惠價（台幣1萬6）

杜拜-維也納商務艙來回12萬6，單程9萬1；經濟艙則為來回2萬5，單程1萬9。

經濟艙單程升等後總價格為4.1萬，即原價37折(原價混艙價格為9.1萬+1.9萬=11萬）。

 

《競標促銷》

舉例來說，巴拿馬航空COPA從南美飛到洛杉磯約7小時飛行時機的商務艙要價3萬元，它的經典經濟艙則約1.5萬元。COPA的競標升等價格不算貴，只需要7千元台幣左右（有些航空公司的升等競標促銷時段甚至是5美元起跳），不管是直接現金買或是競標都不貴。

競標結果，2.2萬元的長程混艙票，服務和硬體卻不輸長榮，當然要給它標下去囉！

 

 

五、商務用機票升等（2~5折）

 

商務機票分為兩種，一個是有節稅必要的人，如果本身有業務執行成本的適用，商務用機票再買升等券很適合節稅。

另一個是報公帳的機票，筆者在這邊就不多說了，業務上要報帳的機票，一般員工僅能買經濟艙──但經濟艙內的艙等不會特別指定，因此購買可以彈性升艙的最高價經濟艙機票，之後再另外持自己的里程兌換為商務艙即可。

 

 

六、bug機票怎麼找

 

航空公司對於bug價格的機票通常都會承認，我們稱之為被honor。

雖說這種可遇不可求的機票，順序上會擺在最後面，不過仍然有一些方法可以抓到bug票。

google flight可說是bug票最佳夥伴。

筆者曾在google flight上找到新航3萬元的sin-mel頭等艙機票，從google flight連到新航發現整個網站大亂，而這個bug只持續了一個小時的時間就被修復。

也沒什麼了不起的技巧，只要在google flight上面開啟幾個常見轉機點的票價追蹤，google就會自己運作、每天回報票價。

另外一個方式則是在google flight的“搜尋”功能裡，設定“不合理的條件”，把網址加入我的最愛，時不時就連進去看看有沒有出現新結果。

比方可以設定：

出發地：台北 到任何地方

出發日期：彈性日期/未來6個月內的2週行程

艙等：商務艙

篩選器：票價低於5萬

 

設定完之後，google會自行運作個幾秒，這時加入我的最愛，時不時點一下即可知道有沒有bug票。

如法炮製幾個常見轉機點：TPE,SIN,BKK,CGK,KIX,HND,HKG,ICN,LAX，通通放在同一個我的最愛資料夾下，想到就對該資料夾按個右鍵，“開啟所有(9)個網址"看看哪個轉機點出BUG。

經驗上CGK是最常出BUG的：）

 

以上是幾個1~5折買商務艙機票的技巧分享。雖然筆者不是很希望多出許多哩程酬賓機票的競爭者（XD），但還是分享給在推文羨慕商務艙飲食的大家。